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法国2000列新购火车因车体过宽无法进站
信息来源:现代快报    发布日期:2014/5/22 14:07:17    浏览次数:2107    [  ]

法国2000列新购火车因车体过宽无法进站

法国SNCF公司火车采购出问题
法国SNCF公司火车采购出问题

花205亿美元买了2000列火车,结果悲催了:

法国国营铁路公司(SNCF)20日承认,新订购的2000列火车因车体过宽,无法开进国内许多火车站的站台,从而不得不花大笔资金改造站台。法国国营铁路公司发言人克里斯托夫·皮耶诺埃尔告诉法国新闻电台:“我们发现问题晚了点。我们承认这一失误并为此承担责任。”

站台太窄

数百站台需要改造

皮耶诺埃尔说,为了让新列车有足够空间进出站台,改造工程已经开始,眼下仍有数以百计站台需要改造。

路透社报道,这一令人尴尬的失误迄今已经让法国国营铁路公司耗费超过8000万欧元(约合1.1亿美元),改造费用可能会进一步上升。

以讽刺挖苦著称的法国《鸭鸣报》周刊14日最先捅出这一“乌龙”事件。英国广播公司说,作为铁路现代化改造计划的一部分,法国国营铁路公司为扩大地方铁路网而购入这批列车,花费205亿美元。

网运分离

归咎于“荒谬的铁路体制”

《鸭鸣报》说,出现这一失误的原因是,法国铁路网公司(RFF)向法国国营铁路公司提供的站台宽度信息不完整,只提供了过去30年内所建火车站的站台宽度,而全国大约1200个火车站台大多数建造于50多年前,当时的列车比较“苗条”。因此,许多站台的边缘离铁轨较近,新购列车开不进去。

法国铁路管理实行“网运分离”、即铁路路网和运输经营分离,全国铁路网等基础设施归法国铁路网公司所有,法国国营铁路公司负责运营,包括订购列车;火车站则由法国国营铁路公司拥有。

法国交通部长弗雷德里克·屈维利耶把这一失误归咎于“荒谬的铁路体制”,意指1997年时的法国政府实行网运分离。“如果你把铁路的经营者(RFF)和铁路的使用者SNCF分开,那行不通,”他告诉法国BFM电视台记者。

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