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百年旅大铁路线轰鸣着历史的轨迹
信息来源:大连日报    发布日期:2012/9/4 15:56:12    浏览次数:3520    [  ]

百年旅大铁路线轰鸣着历史的轨迹
 

  夏家河子站旧影。

  营城子站旧影。

  周水子站旧影。

  旅顺线部分站点示意图。

  本版摄影 汤亚辉

  示意图及老照片提供 孙 玉

  1.这边,火车在海边穿行;那边,市民在低头赶海。

  2.铁路沿线有若干古朴自然的渔村。

  3.铁路线沿渤海海岸延伸,游客就走进了无限风光里。

  4.松树山堡垒。

  上期《文化·地理》中,《何不把百年旅大铁路线变成旅游观光线?》一文引起了众多市民的共鸣,也激发了更多问号——旅大铁路线始建于何时?历经了怎样的风雨变迁?而今又留有哪些历史文化遗存?本报记者专访大连地方史志专家孙玉,一一解开了这些问号。

  修筑始于114年前

  旅顺线的修筑始于114年前。1898年3月,沙俄强租旅大,获取了修筑哈尔滨至旅顺间铁路的特权。这段铁路其实是沙俄修筑的东清铁路(后称中国东省铁路、中东铁路)的南满支线。东清铁路呈“T”字形,西至满洲里、东达绥芬河,以哈尔滨为中心向南延伸至旅顺。

  这年6月,从天津等地招募的中国石匠和民工3.8万余人,由6个工区分别从哈尔滨和旅顺相向施工。1901年8月,公主岭到旅顺间铁路,包括从南关岭站至旅顺站的旅顺线竣工。1902年11月,哈尔滨至旅顺线竣工。1903年7月,东清铁路全线正式运营。

  从干线到支线的转变

  1905年,日俄签订《朴茨茅斯合约》,日本抢占了长春至旅顺间铁路。12月南满铁道株式会社,即“满铁”成立。改由满铁经营后,旅顺线客运、货运量渐增。“满铁”对铁路和海上运输统一经营,煤、盐、粮食、杂货等物资由东北各地输入旅顺火车站,由铁路运至旅顺港,再转往日本、朝鲜及其他地区。为了适应进一步侵略和运输的需要,“满铁”对旅顺线从轨距到地位都做了改变。

  沙俄修筑的轨距原为1.524米,为适应军事运输需要,“满铁”将长大线铁路轨距改为和日本国内相同的1.067米窄轨铁路。日俄战争结束后,为了与奉京(沈阳至北京)铁路衔通,“满铁”于1907年将长大线铁路轨距改为中国标准轨距1.435米。

  同年,周水子至南关岭线建成后,“南满”将旅顺线与长大线接轨处由南关岭改为周水子。这样旅顺线实为周旅线,并由主线改为支线,南关岭至大连间铁路成为干线。这种改变和“南满”把建设重心向大连市区转向是一致的。

  1945年8月日本投降后,旅顺线被苏军接管,由中苏两国共同经营,隶属中国长春铁路管理局。1952年12月31日,由中国正式接管,旅顺站现属沈阳铁路局大连办事处管辖的二等站

 

运力轮回折射时代变迁

  如今,旅顺线全程61公里,运营里程52公里,有桥涵105座,这意味着几乎每500米就有一个桥或者涵洞,经过道口30处。

  1903年旅顺线投入运营之初,只有3节列车,运行时间却达3小时15分,这意味着时速只有16公里左右;后来缩减为2小时,而现在最快只需1小时左右。

  不仅速度慢,客运、货运量也不大,当年发送乘客约8万人次,输出入货物3.2万吨,多为军用物资。到1942年多达约221万人次、货物52.4万吨,这是日本侵占时期客运、货运量最多的一年。

  新中国成立后,随着乘客的增加,对开的日发车次,由1956年前的2次改为3次。发送乘客最多的1976年,达54.7万人次。春节前后等客流多时,往返于大连和旅顺间的火车会在客车后面挂瓦罐子车,车厢里没有座椅,有和有轨电车相似的栏杆可以手扶,老人小孩甚至还有铺着报纸坐在地上的。

  然而,1985年旅顺线发送人次却骤降为25.4万,比前一年一下子减少了近三成,《旅顺口区志》给出的原因是“短途票价调整和汽车客运业的大发展”。后者的影响在接下来20多年里越来越显著了。如今,大连到旅顺慢车4.5元和快车7元的票价,和汽车相当,可是便捷的汽车还是成了更多人的选择,对开的日发车次也已再次由3次改回2次。

  沿途历史遗迹丰厚

  现在,旅顺线途经大连站、沙河口站、周水子站、革镇堡站、夏家河子站、叉车厂站、营城子站、长岭子站、刘家村站、龙头站,最终抵达旅顺站,共11个停靠站。可惜的是旅顺线原本途经的牧城驿站、双台沟站、龙头站等已经被废撤,夏家河子站则降为客运乘降站,有的老站房被拆或挪作他用。

  虽然如此,车站仍然是这条百年铁路线的看点之一。不只位于旅顺线两端的旅顺火车站和大连火车站是1905年和1937年建成的老建筑,沿途还有建于上世纪初的营城子站、南关岭站和周水子站,1924年的沙河口站,1930年的长岭子站

  沿途自然景色、人文景观俱佳,历史遗迹更是丰厚。革镇堡站附近有乃木希典驻营地,夏家河子站有海水浴场;牧城驿站周围古迹最多,包括明代长城遗址、李翰林故居、营城子汉代壁画墓、营城子汉墓博物馆等;营城子站附近有民俗博物馆;长岭子站附近有城山城遗址;水师营站附近有松树山、东鸡冠山、水师营会见所等。抵达终点旅顺站,旅顺军港近在咫尺,除了人们熟悉的白玉山、旅顺博物馆、苏军烈士陵园、203高地、日俄监狱旧址、南子弹库、万忠墓纪念馆、老铁山等,大阳沟历史街区的百年老建筑同样是看点。(周代红)

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